cmdunlop的部落格

四行程引擎運作方式
通常對引擎有作研究的都會知道四行程引擎的運作方式

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看到此影片時，真的有此零件，且該影片中有維修手冊指出需要更換的零件項目
且影片中也秀出該零件的料號並安裝於活塞中

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由這篇中文來解釋量子電腦如何實現 熱力學所說的不可逆反應

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看到youtube 影片，該拍攝者採購一批『BOOSTANE辛烷值提升劑』，該驗證者去拉馬力後得出最後結果如下影片所述
該影片的測試者使用RON辛烷值為93的普通汽油（品質應該是跟台灣比較起來是92無鉛汽油一致）

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如之前所提到馬力程式，如今有機會去驗證一下，理論與實際馬力機所產出的馬力是否一樣。
因有人認為我程式馬力不太準，提議去馬力機上拉馬力並找我去，當然我就答應去看看。

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How FEA Helps Simulate Engine Stress on a Computer
上面部落格描述是CP活塞如何使用有限元素分析(FINITE ELEMENT ANALYSIS 簡稱FEA)電腦輔助軟體來進行活塞設計

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最近ILSAC 正準備制定一種新規格是GF-6標準，這部分跟一般機油認證部分不太一樣也顛覆我們機油黏度選擇機油
ILSAC（國際潤滑劑標準化及認證委員會）是美國汽車製造商協會（AAMA）和日本汽車製造商協會（JAMA）聯合成立，對潤滑油產品規格進行認證的機構，其認證委託美國石油學會(API)發布。

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https://cmdnulop.pixnet.net/blog/post/237728909
https://cmdnulop.pixnet.net/blog/post/237720521

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看到某論壇的文章
http://www.cs-racing.com.tw/Forum2/viewtopic.php?t=364
Cosworth特殊的耐熱表面處理 提供潤滑、控制阻力、防止磨損、耐熱...等特性
採用4032材質的鍛造活塞 矽含量較高 因此除了強度之外也標榜 低膨脹系數及安靜耐用

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灣岸競速 MIDNIGHT 車輛觀念解說 02
這影片中間是GTR遇到S30Z的遭遇

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一般人接觸渦輪車之後會感覺其加速很快，當然坊間會說我打1.0bar或者是1.5bar不等的增壓值，相信很多人認為打越高車子會更加容易跑，甚至購買渦輪控制器將原廠的0.5bar-0.8bar將之提高至1.2ba等藉此來增加馬力之說，也因此打高增壓是不二選擇，就連當時候日本剛發展改裝車時也時常聽到Boost Up作法，這就是渦輪壓力提升可以順勢將之馬力提升。
雖然這作法在業界已經由然已久，但是事實上是這樣嗎？

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