這是yahoo知識有人發問的
還蠻好笑....但是也不失為一個教育訓練讓人瞭解
以下是我針對問題回答
1.購買一台機車為何原廠只願付給車主使用手冊,
而不願意付給車主維修手冊,
難道我購買一台機車沒有權利知道原廠給我的是哪些零件嗎?
A：一台車是有很多手冊有操作手冊、維修手冊、零件部品手冊、車輛設計手冊、零件規格手冊、機械材料設計手冊、機械公式手冊
、電路設計手冊、製造流程手冊等等，法律明文並沒有規定一台車輛生產時需要提供何種文件給消費者（通常會規定給予操作手冊（也就是車主使用手冊））
所以當一輛車輛形成產品時，就會區分該產品會有那個區分使用
一、經銷商：使用『新型車解說書』（賣產品介紹客人用）
二、維修部：使用『車輛整備書』、『車輛電器整備書』、『零件部品位置與PartNo查詢書』（維修與呼叫零件之用途）
三、最終使用者：使用『車主使用手冊』（為消費者要操作之用途）
所以根據這樣區分當然你是拿不到維修手冊
另外以智慧財產權而言，這些書都受到智慧財產保護，原廠有權力不給你這些，若你要可以維修部這些書要價100萬你要不要
也就是說當你買這台車時，除了原車價之外（125cc約8萬再外加100萬）多加錢來給你維修手冊這樣OK（原廠同意）。
買一台車沒有權力嗎？當然有在買賣合約就已經註明了你買一台車為主要配備，剩下選配或外掛的就是你要知道的零件
2.難道原廠是怕付給車主維修手冊後發現他配的零件偷工減料而北消費者告嗎??
A：維修手冊並不會發現零件偷工減料，若給你你也發現不了，根據消費者保護條文
你購買產品若發生瑕疵在一年保固期限必須提供相對等服務，所以並沒有要提供維修手冊
且在產品文告裡面也詳細說明該車使用的零組件，所以消費者是根據該產品廣告來行使權力（車輛規格）
3.購買者不是應該享有知道零組件的權利嗎?
A：當然有在產品（廣告）文告裡已經對消費者提出車輛規格說明
4.買個零時25元它使用的成分都會標示清楚,買一台機車7-8萬卻連享有知道零組件的權利都沒有嗎?
A：零食25成分都會標示清楚，這是根據衛生署食品管理安全規定，該食品需要提供成分讓消費者知道你吃的是什麼咚咚
所以我前面有說過產品（廣告）文告裡已經對消費者提出車輛規格說明，該產品已經提供零件規格，當然你想要更詳細
那麼就是第一項問題，不然你可以要求立法委員來立法成立這個法條（當然就會砍很多樹木浪費資源）
5.還是經銷商與原廠掛勾讓消費者無法知道其使用零件真正的價格然後從中謀取巨大的利益嗎?
A：這些手冊並沒有價格標示，所以沒有掛勾，現在網路資訊很發達，且yhaoo拍賣都有人賣零組件，價格已經透明化了
還需要這些手冊嗎？（手冊連價格標示都沒有）
當產品有其專利保護時，這利益要很大，最好是成本一塊錢賣出3萬元這樣，這樣有專利時人們才會進步
不然就不需要發明專利，你發明一項東西原本可以造成市場10萬人使用那麼可以賣出（3萬來講）等於10億
那麼成本一塊實際賺9億多扣掉高額所得稅等等可以拿到5億，結果你被人盜用市場賣1000元，結果你只能賣
1000人且賣價卻5000元那麼差價多少？
6.就算原廠說怕給使用手冊車主會自己亂拆東西導致零件毀損,但是我自己買的東西我連拆他的權利都沒有??
A：你當然有權力拆，但是因為原廠保固為什麼不要使用者拆原因是，以避免糾紛而已。
唬爛自我想像的理論
喔～不知道閣下有何高見？
我是覺得你的立場比較偏向廠商啦 我也先承認我接下來的立場是偏消費者的 有那本維修手冊加上一些基本的手工具 大部分的故障都能自我排除 內容都寫得非常直白 不過有一些工具是你不好弄到或弄到了也不常用的 再來就是手路 功夫夠不夠一看就知道 經驗夠的師傅兩三下就能ˋ抓到毛病 哪還需要什麼維修手冊 比起久久拆一次車的一般人還要厲害是肯定的 不過就像我說的 只要有維修手冊一般人也能排除故障 只是可能會花稍微多一點的時間 原廠不給的原因就跟你說的一樣 也只是為了避免糾紛 看過維修手冊大概都會想試著拆吧 這時候要是拆壞了就是一堆麻煩 三不五時來這種人盧洨的話誰受的了 我也受不了 我是覺得如果完全不懂車而且已經過保固的話 是可以慢慢學著弄啦 不管哪家的維修手冊 噴射和化油各找一本來看就差不多了 基本上都大同小異 所以廠牌沒什麼差 主要是你會比較有概念 這網路上都找的到 沒什麼 現今資訊都公開透明了 機車也早就不是什麼先進高深的技術 多懂一些總是好的 知識就是力量 無知的話等於手無寸鐵 等人當肥羊宰 參考看看囉
恩～這只是單純討論 基本上連有經驗的師傅也需要修復手冊，除非這台車型時常摸索很久才會不需要修復手冊，當然廠商在出這個修復手冊會有考量， 而這是否要流出市面通常會有廠商的考量，畢竟這種講嚴格一點是有智慧財產權的問題。 以前有時候在網路上會找到你目前車種的修復手冊，而這修護手冊是詳細到要使用何種工具與線路圖等等， 當然你可以去購買中級的修復手冊，這前提還是要付費，我重點是要取得這類的修復手冊必須要付費取得非網路上分享， 當然這些分享的源頭也是有人花錢購買的，這是確定的，以前免費下載的，現在卻是改成付費下載，這原因是什麼？ 我沒有說消費者不行取得修復手冊，而縱使取得就無法自行維修？ 現在DIY在台灣也開始盛行，但是美國早已經消費者都自行組裝引擎或者維修車輛零件 但是來源的修復手冊依舊是要花錢購買，重點在這 當然若有網路上有無嘗分享這當然很感謝，畢竟有些訊息你要找也找不到 如果你可以瀏覽相關汽車與機車修理資訊，並沒有人很詳細分享這原因是什麼要如何檢測等等 很簡單的講客人原因最後解決了，至於如何解決並沒有講出，這就是技術而這技術說破就沒有價值 如果你觀察我的部落格與其他人的文章你就會知道我與其他分享不一樣，尤其是汽車與機車界等 在台灣資訊分享最好的是軟體資訊相關，但是資訊分享比大陸還要落後（我是說技術部分） 在此文章該消費者要的是零件的價格，他要的是零件的原始價格，這實在是OOXX 但是以露天與yahoo拍賣等等的價格已經接近我們所拿的價格，這種價格破壞的情況， 我唯一能做的是技術財，那種賣零件賺大錢的已經沒有了，因為利潤空間降低。 我們對材料行所叫的零件除了更換也需要保固，且安裝上去後若壞掉還要免費拆下來 但是材料行卻是轉賣的價格而已，風險如何去承擔。 反正網路上說修車界很黑，所以消費者也需要去比價，有些還是在我這邊找到問題後，卻去別間更換零件 將檢測費用給予免費。 當消費者意識型態抬頭過多時，會造成我們生存不易 如果要學國外的只要做初步檢測通常收費為3000台幣左右，這消費者會接受嗎？ 當然之前說國外都自己維修，但是維修手冊也去購買來看，原因是無法接受國外的高收費，當然這需要事前的購買零件 另外還有檢測電腦，網路上有簡易的檢測電腦，價格也便宜如LEM3xx晶片，而這檢測電腦為何普遍在於美國法令問題 所有汽車電腦採用標準ODBII，所以會有消費者取得容易， 但是取得ODBII內容資訊時也只是故障碼顯示、數據分析、消除故障碼。 而我們會採購較專業的檢測電腦（最近採購）會有較多的功能，甚至配對與消除更換機油指令碼 但是這必須要多花錢（露天拍賣有賣中古約7萬多），這價格一般消費者能花的下去嗎？ 這就是我們修車業要投資的 最後 知識就是力量 無知的話等於手無寸鐵 等人當肥羊宰 這句話是沒有錯誤，但是有時候知識搞錯方向，會累死修車業 有時候消費者不相信修車業的老闆找出相關問題，而從網路上找尋相關知識 卻不由這些相關知識判斷是否符合消費者車上的問題，尤其是這資訊混亂的情況下要如何找出真正有用的資訊 這就是現在資訊業再推的big Data，如何將所有混亂的資料量去得有用的資訊 有時候在問診的狀況下，消費者無法詳細描述相關問題時，我們也只能大概判斷 但是最後消費者強勢下（因為聽從網路上詢問大家給予不同答案時），我們要如何說服 在我部落格文章，我也寫的很詳細 http://cmdnulop.pixnet.net/blog/post/298765190 可參考這篇，裡面會有我去查修護手冊，連我有經驗我也不見得會背這種東西 但是我就是會查資料 在露天有人詢問問題，我也樂意回答，不會有請來電詢問 當然有時候露天很多限制，如不能貼網址等等，真的要來電詢問 這樣是否為廠商導向嗎？若廠商導向，你們問問題我還需要回答嗎？ 回答是需要花時間，當回答完問題後，消費者就拍拍屁股走了，會有感謝嗎？ 這點試問你如何感想 有時候免費回答問題，還是有人不領情 如這篇 E-Manage真的無法寫出大馬力嗎？ 所以免費給人家，別人還是不領情 熱情是會被澆滅 這樣我是廠商導向還是消費者導向，由你判別