這篇是簡單講述如何調整E-manage （簡稱E-M）之點火與供油
如下圖所示
IGNITION TIME ADJUSTMENT MAP
是點火設定
其間數值輸入為-20度到20度 最小精度為1
其作用是取得當時的原廠電腦之點火角度訊號時，會根據E-M內的設定值逕行
比如說-2度為取得當時的值減兩度
注意若取不到曲軸感知器則會有±1的誤差
additional injector Map
這部分是額外增加供油能力
以原廠電腦的duty cycle %來增加
這是主要的供油表，可以持續輸出（用途在穩定持續輸出之用比如說高轉高速慢慢增加或者已經達到穩定狀態）
假如原廠電腦輸出duty cycle 約為50%，那麼要輸入30%增加燃油噴射
則 50+(50*0.3) = 65%
設定範圍為0~100%但是不太可能duty cycle達到100%
Sub inject Map
為額外增加噴油嘴部分，也就是外掛噴油嘴控制系統，通常一般人若沒有增加額外噴油嘴通常是不需要用的
若要急速加速之用需要Acceleraction Map(用途在瞬間油門的供油能力（絕大部分是加速過程）)才是
以上是E-M調整（調校）之概念........
PS：非常抱歉之前有些誤導這次改正過來 101.06.02
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您好：我想請問一下。E-manage的support tool能否在Win7 32位元底下使用? 因為我遇到情形是可安裝與E-manage連線也有顯示online，但卻什麼事形都不能作? 無法從本體下載資料，也無法更新本體版本，不知道您有沒有什麼建議?謝謝
目前有測試過Win7 64bit可以連線，而你所用的Emanage之通訊線採用USB兩頭接頭，這個因為晶片問題會造成Emanage軟體誤判，也就是說沒有跟真的Emanage本體連接時讓軟體顯示OnLine，這個只要將通訊線連接有送電之Emanage本體時，即可立即通訊或者由Real Time Communication執行也可以立即看到可以數據下載，若看到數據下載字樣即可執行看是否能夠下載（或者出現密碼）等，此時是通訊OK。 另外也可能該線有問題而無法進行通訊，畢竟Emanage這套軟體比較機車一點，有些驅動程式並無法讓Emanage進行OPEN Port（這是軟體問題），雖然我有寫個測試程式來進行該USB通訊線測試可以進行通訊，但是卻在Emanage行不通，所以研判該Emanage有針對實際RS-232之接腳有進行偵測，雖USB也是RS-232但是卻是只能有兩個通訊接腳，並沒有其他電位接腳，所以會讓Emanage無法進行通訊。當然有些採用USB RS-232卻可以通訊，可能是該驅動程式比較相容性高一點，這個若要說通訊線問題可能比較牽強，但是話說回來，若購買這個通訊線是店家所可以對應Emanage，那麼不能使用就是要退回或者請該店家幫忙處理是否有解決方案。以上是否能夠提供解決？有問題歡迎討論。 剛用錯帳號回復，其實這個帳號打錯一個字原本是cmdunlop變成cmdnulop
目前有測試過Win7 64bit可以連線，而你所用的Emanage之通訊線採用USB兩頭接頭，這個因為晶片問題會造成Emanage軟體誤判，也就是說沒有跟真的Emanage本體連接時讓軟體顯示OnLine，這個只要將通訊線連接有送電之Emanage本體時，即可立即通訊或者由Real Time Communication執行也可以立即看到可以數據下載，若看到數據下載字樣即可執行看是否能夠下載（或者出現密碼）等，此時是通訊OK。 另外也可能該線有問題而無法進行通訊，畢竟Emanage這套軟體比較機車一點，有些驅動程式並無法讓Emanage進行OPEN Port（這是軟體問題），雖然我有寫個測試程式來進行該USB通訊線測試可以進行通訊，但是卻在Emanage行不通，所以研判該Emanage有針對實際RS-232之接腳有進行偵測，雖USB也是RS-232但是卻是只能有兩個通訊接腳，並沒有其他電位接腳，所以會讓Emanage無法進行通訊。當然有些採用USB RS-232卻可以通訊，可能是該驅動程式比較相容性高一點，這個若要說通訊線問題可能比較牽強，但是話說回來，若購買這個通訊線是店家所可以對應Emanage，那麼不能使用就是要退回或者請該店家幫忙處理是否有解決方案。以上是否能夠提供解決？有問題歡迎討論。
剛用錯帳號回復，其實這個帳號打錯一個字原本是cmdunlop變成cmdnulop
我也是同一个问题，现在不能更新=。=哭了啦 我已经买了第3架 3架都是出现不能连线问题。篮板的有相容性 终极的就没有问题 所以不要买篮板的啦 坏了第3架老实说我对这品牌已经失去信心了
最近有個國外的在緬甸中也是有這樣更新問題，但是最近又好了探索原因在於更新時電壓（電流）必須要足夠以免更新失敗。這點可以參考看看。