本來去年就要寫的紀錄,因為工作關係與相關事情導致拖到現在才有空撰寫內容
OK,這個主角也是Subaru Impreza GC8
硬體維持原廠設定
窩輪部分為IHI VF28 滾珠軸承
電腦那時候採用原廠台規版電腦
流量計也採用台版之流量計
該車主表示基本上使用上也是加速猛爆,也不見得需要改寫電腦,但是唯一問題就是太過於油耗(有時候1L跑10km <-這叫做耗油,應該說是在激烈操駕時特別兇)
此外也對於目前動力雖然猛爆但是在高轉延伸是乎有點不足,也正好看到我正在處理另一台GF8(此GF8也算是悲情...)再撰寫過程中也試過該車,一直認為該車動力根本不足以跟他本身的車之動力相比
唉~這我倒是沒有什麼話講(該GF8後續有空在說明)
但是不知道是另外個人慫恿還是?最後決定要掛上Power FC並交由我來處理(這太令我驚訝)
好,為了我的面子,絕對不能漏氣。
恩就開始進行撰寫該車之動力
進行更換power FC電腦單元
這跳線不是我做的,我手藝很差
2016/12/26 開始進行撰寫,首先開始進行基本怠速調整,這是非常重要的一環,畢竟要讓怠速調整比較美麗一點
就真的調整怠速,將所有一切的基本相關設定給予決定好。
進行路試確定有無問題,至少低速路試成功可以讓駕駛開回去,至少不用留廠
完成後進行供油與點火調整
供油地圖
點火地圖
當然調整完後進行6000rpm大吹
當天車主晚上過來試車時覺得還是比以前不好
恩瞭解該車狀況後先請車主開回去吧~之後在後續處理。
另外在試車過程中約6000rpm時會頓頓的好像是供油不足感覺但是空燃比顯示正常
所以也處理該問題將高轉的燃料提高看看
皆下來,仔細閱覽Log相關數據後並進行燃料與點火的修正
完成後並聯絡該車主進行檔案更新
2016/12/31 開始進行更新
此時車主陪伴著我寫電腦,並進行路試
但是依舊在6000rpm就會頓頓,我在想不會吧!又遇到問題嗎?
這時無意間發現
此log可以達到7281最大紀錄,怎麼可能會有頓頓,此時去看最大轉速時
喔,並詢問車主在以前原廠也是有這樣情況嗎?該車主說對所以通常6000換檔
這下瞭解了,是斷油模式。囧.......................................
這下之前修正後的點火與供油將之作廢,原用上次設定
所以該車主單獨去試車,回來說該空燃比高轉過濃8
恩我說先拉馬力看看
並進行第一次拉馬力(路上馬力)
所測得結果為327ps 與 35.4kg-m 測得2000rpm-7000rpm 13.7 sec
而該車主認為可以有扭力感但是高轉8卻很在意
所以我將之燃料與噴油嘴設定重新調整並降低高轉過濃
好進行第二次拉馬力
所測得結果為338ps 與 37.5kg-m 測得2000rpm-7000rpm 12.2 sec
這時候發現結果出來令人意料之外,沒想到會比以前高
這時車主陷入兩難,因為高濃可以有扭力感,但是卻耗油。但是降低空燃確有大馬力輸出數據
我說就是這樣濃一點就會增加扭力但是轉速不好看......
此時回到廠內
思考依段時間後問說可以增加點火嗎?
我看內容後說可能增加不多因為達到極限值
會有爆震
車主說試試看(好一個試試看就是試試看)拉馬力後有一個極大突波
這就是爆震
所測得結果為356ps 與 37.95kg-m 測得2000rpm-7000rpm 12.0 sec
車主也因此滿意回去
後續
重點是後續
之後遇到車主後詢問最近開的如何?
車主說不錯,在開的過程中感覺源源不絕的動力輸出以前固定油門就會定住,這次卻會一直往前輕鬆推進
另外油耗平均是9km/L還是沒有很省,我到說這算是正常,但是車主又說在開到花蓮時確有13km/L的(開到沒油去加油)確實另該車主嚇到
這我也無從解釋(要看天時地利人和吧)
另外我詢問有跟別人尬過嗎?至少目前表示沒有。好吧那就這樣。
這就是撰寫過程需要耗費的時間,若要客制化就必須要時間非當天就好了,就是要跟車主一起開一起寫一起討論取得最佳平衡點
好了之前寫那麼多台都沒記錄真的很嘔............
寫得好需要歌頌嗎?寫不好要不要寫個原因?工程師就是要找尋問題原因加以判斷。

請問一下,目前還有在寫電腦嗎? 地區在那?
地區,高雄。你在哪裡? 有寫電腦當然有。請問有什麼事情,可以電話聯絡或者這邊留言也可以。
你好!! 請問...E-M藍板,空白的話,車子能正常發動嗎??!(很白癡的問題) 另外想問,寫電腦的價格與工作天數!! NA改機械增壓
1.原先車子能夠正常發動的話,EM內容空白也是可以發動。(這個一般人也是這樣認為空白會發不動,所以這並非很白痴的問題)。 2.我這邊收費比較貴,原因撰寫過程中會資料收集與分析並撰寫出最佳效率,所以天數很難預估(因為會有例外狀況發聲)。非坊間的3000元配線寫到好,所謂好是怎樣。費用至少8000元起跳(單純寫,但是寫的過程中會解說我的想法要如何進行與討論),所以很多人怯步,想說EM而已就需要費用那麼高所以給別人寫就可以。 所以電話聯絡會比較清楚需求到哪。 另外我好像有印象你有問過問題,是DIY EM有遇到問題嗎?
1.因為一開始 空氣流量計的線有接錯,不能發動!!後來更新EM的軟體更新到掛掉...XDDD~又買了一台....有更新了幾次,又出現版本不合,又把他更新回去,深怕又壞掉!!程式_1.11版~~EM_1.36版!!! 謝謝,一直以為這很白癡~休假再把他裝上去試試!!說起來慚愧....買了那麼久!!直到最近才把他裝上~哈!! 程式可以開幾個MAP~但是知道要打什麼....沒有基準值可以參考 2.目前還沒什麼問!!但是3000也太便宜了~目前朋友代問的... 要換HKS F-CON IS 安裝+調校,工期約5天,一萬五 不過8000起跳~~不知道會跳到多少....覺得害怕!! 目前最大的問題大概是....工作天數~XDDDD
1.所以我認為第一台EM應該不是壞掉,另外如上述問題問得很白癡,這是因為你非這個領域,屬於第一次踏入,所以不知所云。縱使有買我的書也不見得上手,畢竟非本科的需要摸索一段時間或者根本進入不了。反正DIY就是這樣,自己摸索自己承擔風險,但是成功的話會有樂趣,失敗的話大有人在。若有人教導的話,必定會很快上手,但是師傅領進門修行在個人。並非有了捷近後就會從此一帆風順,那是不可能的事情。至於程式可以開幾個MAP要打什麼,我想我賣的書有作為說明,且我的書跟坊間直接翻譯的不一樣,因為有做些詳細描述。若有基礎概念的就會知道。舉例對EM而言在主增加噴油地圖並沒有什麼基礎參考,單純就是想要增加燃料。 2.其實 EM 裝與寫,確實坊間都這樣報價,原因是大家看不起EM。且EM使用著大部分會著重金錢部分,所以當價格便宜下,專業程度又如何。店家要花多少時間去處理?所以我開價8000元是可以驗證到你增加多少馬力(是我程式馬力可參考這個https://cmdnulop.pixnet.net/blog/post/463189187-%e5%a6%82%e4%bd%95%e6%b1%82%e5%87%ba%e9%a6%ac%e5%8a%9b%e8%88%87%e6%89%ad%e5%8a%9b%e4%b9%8b%e8%b3%87%e6%96%99%e8%a8%88%e7%ae%97%e6%96%b9%e5%bc%8f%e4%b8%a6%e5%b0%8d%e6%87%89%e9%a6%ac 或者是https://cmdnulop.pixnet.net/blog/post/468740279-%e9%a9%97%e8%ad%89%e9%a6%ac%e5%8a%9b%e7%a8%8b%e5%bc%8f%e8%88%87%e6%bb%be%e8%bc%aa%e9%a6%ac%e5%8a%9b%e6%a9%9f%e7%9a%84%e5%b7%ae%e7%95%b0)。當然若你要求原本是120PS馬力增加至500PS,這又是另當別論。所以當面討論或許有其意義。你看我寫這邊文章你也應該瞭解到,該車主也是一直測試至最佳效率,並且討論。所以花這些費用是否值得,這你要親自體驗。有些店家就是不要討論我弄完後就這樣。好不好自己接受。你也可以看我另外文章https://cmdnulop.pixnet.net/blog/post/467466065-honda-k7--coupe-%e5%8b%95%e5%8a%9b%e6%8f%90%e5%8d%87-h22a-td-06 這位車主也調整好幾次,但是每次調整都不會留車至少可以開回去。所以參考之。 歡迎討論看看,其實EM我有個想法,我可以教你使用EM,但是內容請自己撰寫,這樣引擎損壞需要自己承擔。我會酌收指導費用,這樣會比較快入門。不知道你住那邊?
1. 原來如此!!除了供油....我以為還有點火!! ˊ這幾天...有空再裝上去看看!!! 如果順利的話.... 我再好好的閱讀與嘗試!!! 謝謝!!!! 我爬文的見解是這樣!! EM需要比較多圖紙交叉,寫程序變得很繁瑣!! 其他的....似乎....鍵入基準值,還有學習值, 共通點是其微調的部分~~哈!! 目前四個圖紙...Ar_BC_INJ_點火 ----然後成不知道要用日文還是英文~ 書的部分~感覺是兩種版本混再一起XDDD 2. 恩嗯!!懂你明白!!! 到不是說你貴,只是不知道上限會到哪,哈哈 然後非一朝一夕能完成,價格真的不好說!!!但成果ˋ一定是沒問題的!! 不留車~~好像也可以~~來來回回跑!! 這個我參考參考!! 我住彰化的說~~ 我先NA玩看看,感覺很像我以前買的Power Camcon TI 增壓的部分~不知道該怎麼說..... https://www.youtube.com/playlist?list=PLtke2P1RO3CbgPxkS7lDcEASTEax1q1-l 不順就是了~轉速上升遲緩~油門踩了,壓力就上去了(好像也怪怪的)
1.對,EM有點火可以設定,可以常試看看,至於EM需要多MAP交叉,這也應該不會很繁雜,因為EM就是稱之為簡單調校。 目前有四個MAP(Ar、BC、INJ、IGN),代表說你的EM當初初始值設定這些,其實還要其他功能還未開啟。 書,你是買我的書的話,操作手冊是EM藍版與白金板混合,前面講的是藍版後面講的是白金板,可以看藍版與白金板的差異。我這樣出比起坊間出的藍版一本書與白金板一本書這樣兩套費用。我想整合起來若以後有白金板需求的話也不需要在買,況且這是我親自撰寫的(只不過反應的人你應該是第二位),內容絕對比坊間翻譯還要更實用。 2.因為無法確定你的車子硬體與狀況與你要的需求到哪,這關係到撰寫過程的難易度。所以需要當面詳談來確定。目前EM我頃向先自己搞,若無法的話就必須要請求專業。 另外增壓部分我大概知道原因,這必須要藉由EM來調整,至於如何調整,我想私密或電話聯絡討論。
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1. 謝謝!!! 2. 有啊!!我想要裝機增 好喔!!! 我會再詳加閱讀,搞懂邏輯!! 謝謝分享
2.機械增壓,對引擎損壞程度不會比渦輪還要大,但是基本上對增壓而言是要注意引擎狀況。 希望能夠先搞懂相關訊息,有些不是人家說怎樣就是怎樣,由其改裝並非是大量製作的,有些需要考慮。 能夠的話Data log是非常好的分析工具 抱歉很晚回覆 討論之。
好喔!!!感謝!!! 嗯!!!蠻像客製化的感覺!!! 沒關係!!粽近有些忙~~也沒還開始讀書!!!XDDD
哥!!!請問你有遇到~插USB或熄火的嗎??XDDDD https://www.youtube.com/watch?v=9gVf97TBUg8
看不出來,所謂插USB就熄火?你啟動時是怎樣,有持續插USB嗎?因為看影片第一次熄火第二次啟動就可以這我無法判別,因為啟動後應該是怠速運轉,第一次啟動熄火,第二次啟動就正常,這也沒有什麼問題,可否將問題描述一下。現在才看到太挽回覆。
看起來能解決問題才是厲害的調校者~謝謝分享文章內容!
看起來閣下好像有感同身處,可否分享依下經驗。
看起來能解決問題才是厲害的調校者~謝謝分享文章內容!
看起來能解決問題才是厲害的調校者~謝謝分享文章內容!
沒關係!!!後來是設定的問題!!! 目前卡在空然比的問題~~沒儀器真的很困難WWWWWW
瞭解,對EM而言,假設車輛硬體沒有任何改變的話,空燃的重要性可有可無,但是你增加了強制進氣,這部分空燃就必須要採購,以確認空燃比是否足夠,若不足夠可能需要增加噴油嘴與汽油泵來供給,參考之。
嗯嗯!!目前考慮用300cc的油嘴,目前是200cc!! 0.3以上或超過一半的油門,點火提前角,幾乎是個位數或負值 低於0.3,油門不超過一半,免強在10度左右~ 但水溫會偏高!!!(應該是稀薄燃燒的關係)
這個數據應該是根據原廠電腦去計算的,EM並非完全取代,所以需要靠原廠電腦給的點火角度來計算當時候你要的點火角度,所以當你發現有這樣問題時,代表說原廠電腦已經發現爆震情況,所以會退點火。 所以水溫會升高的原因就是因為爆震產生的至於是否稀薄燃燒沒有空燃比觀看,無法判斷。 至於更換噴油嘴的話是可以消彌此狀況。參考之。
請問跳線是整個線頭都要換掉嗎?
不用,有幾條線對調。