藉由徵召一位車主來驗證Fortis 因為CVT變速箱問題，造成普遍低速反應不佳的引擎輸出，也就是說當大腳油門時其反應卻沒有如其他車輛有如立即反應
反而類似慢慢加速之感
如上徵求之下，有一位車主願意提供相關車輛來進行驗證
這次驗證為改善低速反應不佳，會根據原廠電腦的內部資料進行分析研判，該MAP為可以增加低速反應問題
紅色為未修正，藍色為修正狀態
還未寫入電腦之前，先驗證此車的0-100之加速度（因目前我還未開發ODBII馬力測試程式，所以先以國外寫好的測試加速度來進行測試，而此軟體的馬力測試我無法使用因為還搞不定）
測出結果為12.78，以此為基準當作這次改善之後能夠進步嗎？
這是該車主的愛車提供這次試驗，非常感謝。
好了，已經有原廠數據的加速度那麼開始編輯內容之後進行資料寫入（採取原車內容讀出並進行該原車資料改寫）
花了依段時間後，開始進行寫入
經過漫長的時間後，終於寫入完成。
準備開始驗證，好了給車主開吧（畢竟車主是最有感覺的）
這樣試開過程中，該車主覺得馬上有感，有改善低速反應。
這樣進行0-100測試，因為改善低速反應所以在4000rpm以前會有大幅度進步
測出為11.90秒，且該加速曲線的踞齒狀少很多代表加速不是頓頓並且改善許多
上個影片是測試80km/hr行進中突然加速度之測試，可以明顯地轉速立即由2000rpm達到5000rpm
上個影片是測試靜止時加速，此測試為上橋爬坡，所以不列入記錄但是可以看出引擎轉速的不同
最後由此看出在不更動點火與供油等其他相關控制光只是改善低轉速的情況下就可以足以減少接近1秒的差距
所以Fortis為人詬病的低轉速反應過慢的情況也因此改善，相信若針對點火、供油與MIVEC開啟角度進行調校或許能夠減少至少2秒
對此或許人有疑問這樣也增加不了多少，對！！！沒有錯若減少兩秒大概是9秒多的0-100的加速度對於NA車來講是不錯的數據
並竟若turbo可以減少4秒，但是0-100越靠近個位數秒數時是越難的，尤其是窩輪車原車5秒，也只能增加4秒或3秒這就很快了（且所花費不殆）
但是可以朝向調整點火與供油與MIVEC的開啟角度或許可以減少油耗的消耗，這些都比秒數還來的重要。
最後車主從原先的疑惑變成滿意的狀況回家了，在測試過程中也跟車主討論相關資訊，讓車主瞭解本身的車子狀況
最後因為只是改善低轉速反應所以對於油耗並沒有多餘著墨，因為該車主還未改之前也苦惱於油耗，但是畢竟這是6年車需要做一番保養讓車子恢復原本正常
而非藉由寫電腦去處理，當能夠恢復原本油耗之後在針對油耗部分寫也不遲。
最後驗證成功
PS：本人寫電腦並非使用原本設定，完全都是直接編寫，有時候會耗一些時間，因為縱使每台車都是一樣的但是會有人的需求不一樣，可以針對該車進行調校
而非車子牽來等待一個小時後立即交車這樣做法，要說客製化真的就不太像，若這樣就是原廠大量製作。且也會利用原車測試擷取數據來作為基本比對，因為每台車的狀況不一樣
所以這樣才會有比較調校後之結果，這樣才會有比較。基本上可以用馬力或者是測試秒數都是一個驗證基準，不管用什麼測試軟體都可以做為基準，至少一個基準來做比較可以進步多少。
所以每次測試我都會關注測試結果並且分析
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