cmdunlop的部落格

http://www.virtualdyno.net/

http://cmdnulop.pixnet.net/blog/post/237728909

http://cmdnulop.pixnet.net/blog/post/237720521

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http://www.animegame.com/cars/Oil%20Tests.pdf

流量計會故障嗎？

若有在玩改裝車
除了裝些水溫、油溫與油壓來監控引擎的狀況之外

最近南部天氣超熱的

有人提問說在中午開的時候反而感覺沒有馬力感

取得這張馬力圖

http://www.iwsti.com/forums/power-bragging/218663-2008-sti-maha-extreme-heartbreaker-dyno.html

什麼油底殼竟然是改裝的一環

相信很多人遇到方向盤抖動（在某一區域速度下會產生，其他都不會產生），給修車廠看後給予高速平衡後就完全解除狀況

高速平衡（high speed balancing of flexible rotor ）

最近網路上有個影片是

真是丟臉丟到外國去.....

很多人都會買1.3kg水箱蓋來裝，很簡單就是買來直接裝上即可

原廠的是0.9kg的水箱蓋

看以下說明

要測試車輛性能的方法很多

活塞製作過程

寫這篇原因在於大部分人對於鑄造與鍛造的原理不甚熟悉
也導致很多人認為這兩種是不同的東西

汽車冷卻系統裡很多人知道要加入水箱精，而水箱精最主要的成分為乙二醇，而乙二醇的作用相信大家都知道是為了防凍為主要目的，但是不知道加入乙二醇卻會對引擎有其大傷害。

在此之前先瞭解乙二醇的功能

綜觀目前很多知名廠牌都推酯類機油
看起來特點蠻多的
這篇有說明
pao與ester酯類合成油的差異
基礎油
酯

可以看看

那麼說了那麼多要做什麼意思
其實也沒有什麼，那幹嘛說勒？
OK
我只是再說當廣告強打酯（Easter）類機油時
消費者是否真正瞭解到機油的成分在幹嗎？
其實酯（Easter）在日常生活中也用得蠻凶的


以上很多訊息中透露一個問題
酯的水解
酯類與水會慢慢水解為酸和醇
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/63/%E6%B0%A7%E5%8C%96%E9%85%AF%E5%9F%BA.PNG


酯在酸性和鹼性的環境下的水解產物不同。酸性下生成醇（或酚）和酸。鹼性環境中生成醇（或酚）和羧酸鹽。

重點是這個因為當與環境水份過多時，會與水結合並產生水解現象
所以以酯（Easter）為基礎的機油必定會增加拔水之添加物
以避免過渡使用而造成化學反應
所以下面產油商在酯（Easter）應用上大部分為封閉的操作環境如液壓油等等
液壓油
該網頁也提出
Water in the form of rain and condensation is a big contaminant in hydraulic systems, resulting in degradation of system components and fluid. Oil becomes cloudy when contaminated with water above its saturation level, typically no more than 200 - 300 ppm for mineral hydraulic oil. That’s why draining moisture from the hydraulic system is an important end-of-the-day procedure.

Brake & Clutch Fluid DOT 5.1
Brake & Clutch Fluid DOT 3 & 4 

所以若用普通機油的話，代表說懶人的用法
因為引擎高溫下跟空氣結合會產生冷凝水
這個就會跟機油混合當然油比水輕所以機油會跟水分開
所以通常建議說約半年進行更換原因之一在此
但是酯（Easter）類機油因為會有水解效應
所以通常應該使用環境上要更為注意，寫這篇用意在此而已沒有什麼攻擊之意
但是酯（Easter）類機油的優點是抗剪力是不錯的選擇，所以性能車使用上是大為讚口



所以選擇還是請消費者注意一下而已
當然撰寫這篇並非攻擊使用酯（Easter）類機油的廠商
而是在眾多廠商中要如何選擇我們需要才是真正需求


畢竟油商提出的數據是否為公正認證的其實我們也不知道
且內部成分使用何種也是無從得知（當然也可以拿去化驗可以得知）
結果知識來源是口碑推薦

所以對於不懂機油的還是以API為認證標準，但是API只是最低限度的保護引擎
畢竟測試標準是採用大眾的使用環境進行，但是至少是提供相當程度保護
假如使用於高負荷環境下如賽車等用油的使用可能會以壓榨馬力為主
那麼酯（Easter）類機油會是比較好的選擇，且跑完後就會進行更換。

當然用意在此

首先定義一下
Surge line
照英文翻譯叫做猛衝; 激增

Choke line
照英文翻譯叫做使窒息; 哽住

以下的解讀是跟別人不太一樣，這樣講會比較瞭解

Surge Line你可以看成窩輪在那個流速下X軸產生多少壓力Y
這個代表意義是如人們所說的這顆窩輪輕推這顆窩輪重推
也就是說leg

以這個圖例說明

因為這圖是經由實驗室取得資料，所以並沒有所謂他們說

http://www.saabclub.asia/newsdetail.php?products_id=49