首先定義一下
Surge line
照英文翻譯叫做猛衝; 激增
Choke line
照英文翻譯叫做使窒息; 哽住
以下的解讀是跟別人不太一樣，這樣講會比較瞭解
Surge Line你可以看成窩輪在那個流速下X軸產生多少壓力Y
這個代表意義是如人們所說的這顆窩輪輕推這顆窩輪重推
也就是說leg
以這個圖例說明
因為這圖是經由實驗室取得資料，所以並沒有所謂他們說
http://www.saabclub.asia/newsdetail.php?products_id=49
『表示渦輪在低流率、高壓力的狀態下作動』，但是實際上沒有洩壓的話確實是會在Surge Line
左邊
但是Surge Line卻沒有人解釋清楚，這就是窩輪在低流速下所能建立的壓力
Choke line
就是窩輪在此流速下所能產生的壓力效率當效率為75%則窩輪壓力曲線會保持趨近定值
若65%則會有高低壓產生
如下所示
來看圖，看藍色曲線為窩輪壓力
TD-04 subaru Impreza GC8原廠窩輪
VF-34 這我不知道原廠是掛在哪台
TD-05 這詳細型號我也不知道
圖顯示
同樣打0.8~0.9bar
所呈現的高壓狀態
TD-05會比較飽滿也就是負載沒有高低起伏
TD-04比較嚴重
VF稍微比TD-04好多
所以以同樣0.8~0.9bar而言
若效率為75%就是像是TD-05一樣，效率65%就像是VF-34，效率50%就像是TD-04
以上舉例假設
所以平平打0.8bar的壓力TD-05產生出來的動力會比VF-34還要好因為壓力平均動力就是很平均
所以排氣流量達到很高但是進氣壓縮卻不如好原因是這樣
當然這個Compressor Map的是進氣與排氣的配合所測出來的圖形
所以更改排氣則這個圖也需要重新測試
所以那種混種的沒有人去做測試實驗產生取線
因為這種測試需要多次長時間測試才取得這種平均曲線
就這樣自行看看
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