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寫這篇之前，以前跟某人在激烈討論法規問題
因對方是騎重機車的，把法條頒上來
明訂機車是不用靠右的。
現在『黃牌以上是跟汽車同等』（以前是不行的紅牌才跟汽車同等）
且對方將250cc以下的機車也列入重機來討論
所以講述這個應該是失去原有討論
OK
在這法規庫裡
http://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?PCode=K0040013
有明訂
| 第 3 條 |
汽車依其使用性質，分為下列各類： |
六、機車： （一）重型機車： 1.普通重型機車： （1）汽缸總排氣量逾五十立方公分且在二百五十立方公分以下之二 輪機車。 （2）電動機車之馬達及控制器最大輸出馬力逾五馬力且在四十馬力 （HP）以下之二輪機車。 2.大型重型機車： （1）汽缸總排氣量逾二百五十立方公分之二輪機車。 （2）電動機車之馬達及控制器最大輸出馬力逾四十馬力（HP）之二 輪機車。 （二）輕型機車： 1.普通輕型機車： （1）汽缸總排氣量在五十立方公分以下之二輪機車。 （2）電動機車之馬達及控制器最大輸出馬力在五馬力（HP）以下、 一．三四馬力（電動機功率一千瓦）以上或最大輸出馬力小於 一．三四馬力（電動機功率小於一千瓦），且最大行駛速率逾 每小時四十五公里之二輪機車。 2.小型輕型機車：電動機車之馬達及控制器最大輸出馬力小於一． 三四馬力（電動機功率小於一千瓦），且最大行駛速率在每小時 四十五公里以下之二輪機車。
| 第 6 條 |
慢車種類及名稱如下： 一、自行車： （一）腳踏自行車。 （二）電動輔助自行車：指經型式審驗合格，以人力為主，電力為輔，最 大行駛速率在每小時二十五公里以下，且車重在四十公斤以下之二 輪車輛。 （三）電動自行車：指經型式審驗合格，以電力為主，最大行駛速率在每 小時二十五公里以下，且車重（不含電池）在四十公斤以下之二輪 車輛。 二、三輪以上慢車： （一）人力行駛車輛：指三輪客、貨車、手拉（推）貨車等。 （二）獸力行駛車輛：指牛車、馬車等。 |
所以機車本就不是慢車
但是為何要走機車道而不跟汽車使用同一道路？
因為有定慢車道（其實是機慢車道）
對方也認為『摩托車於法規，本就不屬慢車，但交通政策法規卻限制
摩托車行駛於道路最右側，不斷洗腦機車駕駛人，騎車
靠右才安全等....但事實上有騎車的駕駛人都知道，道路
右側才是動線最複雜且危險地帶！』
問題是查詢法規有時候會做修改，有些東西早已經修改過，goolge有時候會找到很舊的資料
那就拿舊資料講
『台灣稱[機器腳踏車]為機車根據道路交通安全規則第99條規定http://media2.nc.hcc.edu.tw/regulations2.html
已經明文規定
一、在未劃分快慢車道之道路，得在最外側二車道行駛；單行道得在最左、右側車道行駛。
二、在已劃分快慢車道之道路，雙向道路得在最外側快車道及慢車道行駛；單行道道路得在慢車道及與慢車道相鄰之快車道行駛。』
請熟讀相關法規並且解釋清楚，除非你有最新版之交通法規書或者是直接查詢法規資料庫
另外慢車道是有慢車道使用也有機慢車道混合，端看當時道路的設計方式
現在汽車道也有普通機車可以通行，這根法規也無關係
以上並非歧視重機族，只不過不要過渡解讀。
當然也期待重機能夠開放上高速公路
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