最近天氣炎熱
某位車子的風扇一直轉，但是他覺得怪怪的，開始從水箱測試壓力開始，水龜更換成日本的，水溫拿別台的測試，放空氣等等，依舊是風扇一直轉轉到風扇出 來的是冷風（不是熱風）甚至有人說引擎可能小沖，但是換原廠電腦後就是正常，這個問題一直問我，當然在電話中給予任何可能性建議等等，最後他質疑是 powerFC有問題。直到最後我認為若可以的話連ODBII去看原廠電腦數據（可惜Impreza GT 98款的ODBII是非標準的），需要給原廠看；不然直接看PowerFC內部顯示，如上圖所示兩個紅圈圈所示WtrTemp與FA1與FA2
這樣就會知道PowerFC內部狀態。
剛開始測試取得知該車水溫處於91度，不管如何就是降溫不到89度，若89度時FA1勾勾就會消失，這樣實際風扇就會停止，當處於91度時則會產生FA1（這就是他所說的問題）
所以由PowerFC取得該水溫內容即可這樣
但是該車主質疑（有修車底子）換回原廠就好了，且看額外外掛水溫表，說裝PowerFC水溫一直降到80度但是油溫卻升高，說這樣跟以前是不一樣 的，是否powerFC某個晶片壞掉，基本上powerFC取得溫度是水龜之後的溫度，而外掛的水溫是取得上水管之溫度，這兩種是不能混為一談（有維修基 礎應該知道）。
當時說powerFC晶片壞掉的論調時，我也突然無法回答，因為呈現數據這樣給我，我認為PowerFC若壞掉的話應該是接收不到水溫狀態與風扇無法控制等等（因為impreza是由電腦控制風扇）
當晚回去查一下修護手冊
得知原廠電腦竟然是96度才開始轉動風扇，且查去年很冷的天氣看水溫才83度難怪風扇才不會轉，powerFC內部程式設定是90度開始轉動風扇， 真的當時候我很XXOO，所以根據數據給我證實，他換這些都是多餘的，這種狀態給一般汽車修護人員也會查不到的原因，因為就是沒有輔以電腦觀看數據來做判 斷，外掛水溫固然得知引擎出水口，但是實際上電腦是無法取得外掛水溫，而是取得車上的水溫訊號，所以看外部也不要只看水溫，尤其是水溫降低，但是油溫卻升 高問題這樣判斷也可以找出端倪。
且裝上別的車上時也呈現這樣狀態（該別的車也有PowerFC 也是跟他一樣問題但是車主也認為無謂因為水溫又不是抓到高溫）
最後把這訊息告知該車主後還是依舊堅持（可能依舊認為是powerFC晶片損壞）
更新日期100年08月09日
最後也確認原廠電腦也會發生這樣問題但是不像powerFC這樣時常發生
所以才會有這樣錯誤認知.......
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