這影片是台灣中國石油 所拍的機油製作與機油實驗 ,可以了解該機油的來源如何去配置
1.機油的製作 - 進口 基礎'油 與 機油成分添加劑 ,根據產品特性來調配出所要的機油特性 與保護需求
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最近ILSAC 正準備制定一種新規格是GF-6標準,這部分跟一般機油認證部分不太一樣也顛覆我們機油黏度選擇機油
ILSAC(國際潤滑劑標準化及認證委員會)是美國汽車製造商協會(AAMA)和日本汽車製造商協會(JAMA)聯合成立,對潤滑油產品規格進行認證的機構,其認證委託美國石油學會(API)發布。
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https://cmdnulop.pixnet.net/blog/post/237728909
https://cmdnulop.pixnet.net/blog/post/237720521
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看到某論壇的文章
http://www.cs-racing.com.tw/Forum2/viewtopic.php?t=364
Cosworth特殊的耐熱表面處理 提供潤滑、控制阻力、防止磨損、耐熱...等特性
採用4032材質的鍛造活塞 矽含量較高 因此除了強度之外也標榜 低膨脹系數及安靜耐用
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灣岸競速 MIDNIGHT 車輛觀念解說 02
這影片中間是GTR遇到S30Z的遭遇
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一般人接觸渦輪車之後會感覺其加速很快,當然坊間會說我打1.0bar或者是1.5bar不等的增壓值,相信很多人認為打越高車子會更加容易跑,甚至購買渦輪控制器將原廠的0.5bar-0.8bar將之提高至1.2ba等藉此來增加馬力之說,也因此打高增壓是不二選擇,就連當時候日本剛發展改裝車時也時常聽到Boost Up作法,這就是渦輪壓力提升可以順勢將之馬力提升。
雖然這作法在業界已經由然已久,但是事實上是這樣嗎? cmdunlop 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣(9,290)

終於完成,經過曲折後,慢慢車主也對這車瞭解。
這車主是買中古的並與前車主說明該車之狀況
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在M01網站看到
【國內新訊】Luxgen S3/U5召回即日展開,原廠製作影片說明對策原理
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市面上google資料並沒有很詳細討論馬力公式計算,或者是實例計算,往往自己要計算馬力都無法進行
或者是找到計算公式卻無法帶入計算或者是要用什麼方式取得資料來計算都沒有
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最近調整窩輪或與人討論窩輪控制
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