cmdunlop的部落格

 
 

這是無意間看到也看到日本的比較來提出來討論
這有兩個影片前者採用Vpro後者採用Power FC
https://www.youtube.com/watch?v=T1mm-p9LPFI
EJ20引擎 ↓
(JUN 272cam + JUN可調式皮帶盤 + STI鍜造活塞 + POWER大小波司+CS RACING手工進排氣加大拋光處理 )
LEGACY TY856 歐規六速手排變速箱總成
GREDDY T518Z渦輪 
HKS F-CON VPRO
HKS EVC 
HKS POWERFULL
JUN頭段+SARD前排(含金屬觸煤)+TURST中尾段全鈦排氣管

http://www.animegame.com/cars/Oil%20Tests.pdf
 
這篇文章是在測試機油之油膜壓力測試，其實很簡單就是受測試片由馬達旋轉
利用螺絲幹桿原理將負載用壓片直接受力於受測試片

因開發時需要做Debug時，有些元件需要系統管理員執行
但是在Debug卻會發生無法執行導致在偵錯過程中無法偵錯
 
這時需要在app.manifest內容加入這些

流量計會故障嗎？
最近有客人需要改Impreza STI流量計（當然我手頭上有一個），可以給它測試看看，原本是備品在拿取時不小心給它摔了一下，裝上去後引擎發動後，運轉不順，有過濃現象，接上power FC端看log看到，
怎麼流量值（空氣質量）保持在5xxx多，則研判此流量計已經往生了
 

這是我拍的PowerFC的內部內容圖
外表
型號 證明是GC8用的PowerFC
powerFC內部圖
CPU型號
對應是Impreza GC8 EJ20K（簡單而言就是台灣98年鯊魚）
CPU型號為NEC 78F4046GC
查尋CPU型號 (靠～有夠難找的)
這是廠商datasheet
http://search.datasheetcatalog.net/key/78F4
下載點
http://www.datasheetcatalog.com/datasheets_pdf/U/P/D/7/UPD78F4046GC-3B9.shtml
CPU為NEC 78F4046GC
開頭就寫16-Bit Single-Chip Microcontroller
PDF內容第38頁
CPU為16bit 最大處理速度為16Mhz
記憶體能力  ROM為64K（這是程式部分）
                  RAM為2048 byte
           
I/O部分（輸出與輸入）
            65個
剩下就看內容吧～

若有在玩改裝車
除了裝些水溫、油溫與油壓來監控引擎的狀況之外
若是有用到改裝電腦去修供油曲線時
則需要空燃比，但是空燃比說時在的除了車上用岝頻的O2感測器那種的電壓過小0~1V
沒有一般接收器能夠採納很小訊息
這樣資訊根本就是無法判定正常供油，且也無法得知燃燒後的狀況
那麼就必須要用寬頻的O2感測器，可是這種往往很貴又無法上手
這要該如何？
只好由排氣溫度來下手
重點來了
很多人對於排氣感知器的不甚瞭解，也有提出排溫感知器可以接地等等觀念
這種觀念是錯誤的
在此來談談排氣溫度感知器（簡稱排溫）的基礎原理
排溫感測器是不能接地
所以排溫感測器至少需要兩條，跟別的感測器是不同的
排溫組
且目前排溫感知器所使用的是以下
J、K、T、E、R、S與B thermocouples
要看排溫感知器是使用哪一種
Type J thermocouples 0~760℃
Type K thermocouples 0~1000℃
Type T thermocouples -100~400℃
Type E thermocouples 0~1000℃
Type R thermocouples 500~1750℃
Type S thermocouples 500~1750℃
Type B thermocouples 500~1800℃
greddy兩線式排溫感知器
用到排溫感知器的出線組
有兩線式、三線式、四線式
準確度以越多線越準
而多出來的線是幹嘛用的
是專門在校准之用
也就是偵測到溫度後去比對線阻值
作為校正之用
若你有看到排溫感知器只有一線的話
請把它丟掉吧～～
那是唬人的
這種你去問賣車用監控儀表的搞不好也說不出來
不要把車業再用共地觀念使用在排溫上
thermocouples 熱電偶小常識
是利用兩種不同的金屬材質因為加熱後會產生不同的電阻變化
而接收器就是利用電壓之壓降去量測調不同的電壓值去判斷目前的溫度
當收到此電壓時，若是三條線（並非是那種三條線）則去比較第三條的電壓值
是多少就可以校正溫度值
作法跟拿電表去量電阻一樣的動作
所以說有時我們排溫線如果壞掉（以Greddy來說有沒有拼錯？）
若不拿原廠的線，就要判定他是使用哪種TYPE，去購買就可以
並非得用原廠又貴的
當然坊間有人在賣排溫感知器，你可以問問看
比如說Greddy的排溫感知器是用哪一種Type，若對方可以正確無誤達出來
則代表有點概念

最近南部天氣超熱的
有人提問說在中午開的時候反而感覺沒有馬力感
不像當時晚上感覺強烈
這個問題很好～

取得這張馬力圖
http://www.iwsti.com/forums/power-bragging/218663-2008-sti-maha-extreme-heartbreaker-dyno.html
 

 
什麼油底殼竟然是改裝的一環
有沒有搞錯
其實正確的