cmdunlop的部落格

寫這篇原因在於大部分人對於鑄造與鍛造的原理不甚熟悉
也導致很多人認為這兩種是不同的東西

汽車冷卻系統裡很多人知道要加入水箱精，而水箱精最主要的成分為乙二醇，而乙二醇的作用相信大家都知道是為了防凍為主要目的，但是不知道加入乙二醇卻會對引擎有其大傷害。

在此之前先瞭解乙二醇的功能

這是yahoo知識有人發問的
還蠻好笑....但是也不失為一個教育訓練讓人瞭解


以下是我針對問題回答
1.購買一台機車為何原廠只願付給車主使用手冊,
而不願意付給車主維修手冊,
難道我購買一台機車沒有權利知道原廠給我的是哪些零件嗎?

A：一台車是有很多手冊有操作手冊、維修手冊、零件部品手冊、車輛設計手冊、零件規格手冊、機械材料設計手冊、機械公式手冊
、電路設計手冊、製造流程手冊等等，法律明文並沒有規定一台車輛生產時需要提供何種文件給消費者（通常會規定給予操作手冊（也就是車主使用手冊））

綜觀目前很多知名廠牌都推酯類機油
看起來特點蠻多的
這篇有說明
pao與ester酯類合成油的差異
基礎油
酯

可以看看

那麼說了那麼多要做什麼意思
其實也沒有什麼，那幹嘛說勒？
OK
我只是再說當廣告強打酯（Easter）類機油時
消費者是否真正瞭解到機油的成分在幹嗎？
其實酯（Easter）在日常生活中也用得蠻凶的


以上很多訊息中透露一個問題
酯的水解
酯類與水會慢慢水解為酸和醇
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/63/%E6%B0%A7%E5%8C%96%E9%85%AF%E5%9F%BA.PNG


酯在酸性和鹼性的環境下的水解產物不同。酸性下生成醇（或酚）和酸。鹼性環境中生成醇（或酚）和羧酸鹽。

重點是這個因為當與環境水份過多時，會與水結合並產生水解現象
所以以酯（Easter）為基礎的機油必定會增加拔水之添加物
以避免過渡使用而造成化學反應
所以下面產油商在酯（Easter）應用上大部分為封閉的操作環境如液壓油等等
液壓油
該網頁也提出
Water in the form of rain and condensation is a big contaminant in hydraulic systems, resulting in degradation of system components and fluid. Oil becomes cloudy when contaminated with water above its saturation level, typically no more than 200 - 300 ppm for mineral hydraulic oil. That’s why draining moisture from the hydraulic system is an important end-of-the-day procedure.

Brake & Clutch Fluid DOT 5.1
Brake & Clutch Fluid DOT 3 & 4 

所以若用普通機油的話，代表說懶人的用法
因為引擎高溫下跟空氣結合會產生冷凝水
這個就會跟機油混合當然油比水輕所以機油會跟水分開
所以通常建議說約半年進行更換原因之一在此
但是酯（Easter）類機油因為會有水解效應
所以通常應該使用環境上要更為注意，寫這篇用意在此而已沒有什麼攻擊之意
但是酯（Easter）類機油的優點是抗剪力是不錯的選擇，所以性能車使用上是大為讚口



所以選擇還是請消費者注意一下而已
當然撰寫這篇並非攻擊使用酯（Easter）類機油的廠商
而是在眾多廠商中要如何選擇我們需要才是真正需求


畢竟油商提出的數據是否為公正認證的其實我們也不知道
且內部成分使用何種也是無從得知（當然也可以拿去化驗可以得知）
結果知識來源是口碑推薦

所以對於不懂機油的還是以API為認證標準，但是API只是最低限度的保護引擎
畢竟測試標準是採用大眾的使用環境進行，但是至少是提供相當程度保護
假如使用於高負荷環境下如賽車等用油的使用可能會以壓榨馬力為主
那麼酯（Easter）類機油會是比較好的選擇，且跑完後就會進行更換。

當然用意在此

在使用Google App時資料庫採用MySQL連接使用 在寫入中文字發生資料庫中產生"??"

這個資料

有位客戶在行駛中有時候產生頓挫感

若無其他如變速箱產生滑差問題則絕大部分是點火系統有問題

此案例為行駛中水溫有降下，但是停止時水溫上升

這時候要檢查很多問題

首先定義一下
Surge line
照英文翻譯叫做猛衝; 激增

Choke line
照英文翻譯叫做使窒息; 哽住

以下的解讀是跟別人不太一樣，這樣講會比較瞭解

Surge Line你可以看成窩輪在那個流速下X軸產生多少壓力Y
這個代表意義是如人們所說的這顆窩輪輕推這顆窩輪重推
也就是說leg

以這個圖例說明

因為這圖是經由實驗室取得資料，所以並沒有所謂他們說

http://www.saabclub.asia/newsdetail.php?products_id=49

恩恩恩

恩恩恩～～～～～

其實這種東西我想大家都會（沒有技術性）（都會還要發表嗎？）

好吧～～算我雞婆

來看圖說故事吧



左邊有個方向機油壺～～打開蓋子（講廢話）



近看一下  恩～～粉髒的（若把油尺拉出來滴出來看是很乾淨的但是混合下去是很髒的）

看來很久沒換了吧～～

好啦～～那就DIY吧



取出吸油工具（你可以準備吸管用嘴巴吸也可以用真空管等等只要能把油壺裡面的油吸出來就可以）

PS：注意吸管用嘴巴吸不要把這些精華吸進去



OK，開始吸

恩～看出來有油吸出來

吸乾淨後

好了

以下就沒有圖

接下來去車用品店買方向機油（你也可以用沙拉油也可以<-不要當真）或者是ATF（自排變速箱油）

使用台灣人最常做的（浪費資源更換法）

把油倒進去

倒至油壺的3/4高度即可

發動引擎

轉動方向盤到底後再轉回來

關閉引擎

重複上步驟

吸油倒油

發動引擎

直到



抱歉忘記拍新油狀態

內部油變成清潔為止

最後在吸出來倒入新油到油尺的冷面區域

完工.......................................

掰～

汽油的化學式，假設C(12)H(26) 

當A/F比 14.7:1 
則 
C(12)H(26) + 14.7(O(2) +(3.76)N(2)) -> 12CO(2) + 2H(2)O + H(24) + 55.2 N(2) 


當A/F比 10:1 
則 
C(12)H(26) + 10(O(2) +(3.76)N(2)) -> 10CO(2) +2C+ H(2)O + H(24) + 37.6 N(2)


簡單化學式

ps:以上的空氣成分是不考慮其他成分，且汽油的化學式並不是C(12)H(26)這麼簡單，指示簡單計算，這樣才能之道碳的生成


N是佔空氣中約3/2強，所以一定要有，且計算燃燒後的化學反應（以上計算式為反應完成，因為沒有氧可以跟N結合所以看看我的計算式左邊等於右邊，所以忽略是正確的，但是有些條件需要有此東西存在） 
需要有N，你一定有聽過NOx吧！這就是混合比大於14.7以上才有可能發生的化學反應，簡單而言是缺氧供給（我們通稱稀薄燃燒） 
所以NOx對空污會比較嚴重 


想想很好笑，坊間所可以灌氮氣，竟然是我們平時用普通使用空氣灌入輪胎的氣