寫這篇原因在於大部分人對於鑄造與鍛造的原理不甚熟悉
也導致很多人認為這兩種是不同的東西
相同材質下鑄造與鍛造的膨脹係數是否一樣
首先瞭解鑄造是怎麼來的
當然大家都知道
也導致很多人認為這兩種是不同的東西
相同材質下鑄造與鍛造的膨脹係數是否一樣
首先瞭解鑄造是怎麼來的
當然大家都知道
- 10月 02 週三 201310:46
鍛造與鑄造的膨脹係數
- 10月 02 週三 201310:45
乙二醇是否會腐蝕引擎
汽車冷卻系統裡很多人知道要加入水箱精，而水箱精最主要的成分為乙二醇，而乙二醇的作用相信大家都知道是為了防凍為主要目的，但是不知道加入乙二醇卻會對引擎有其大傷害。
在此之前先瞭解乙二醇的功能
1. 防凍使用：乙二醇跟水混合可以增加防凍效果，普遍網路上查詢都可以得到相關訊息，而沸點為197.4℃，冰點是-11.5℃，跟水混合後，其物理特性會改變該混合物之沸點與冰點。當乙二醇跟水的濃度達到68％時冰點會降至-68℃；超過後濃度之後反而會提高冰點到達99.9％時其冰點會達到-13.2℃，這就是濃縮型水箱精，但是對亞熱帶而言反而沒有關係。
2. 沸點提高：可以將混合冷卻液沸點提高，因乙二醇具有高沸點197.4℃（一大氣壓力），跟水的沸點100℃（一大氣壓力）相比有提高沸點之功效雖然混合後其沸點降低但是卻可以提高混合水之沸點至少比純水高；但是唯一缺點是因為比熱小，如水的比熱為1則乙二醇0.57之間，所以相同時間內能帶走的熱能也就是相對小，乙二醇濃度越高其混合液比熱就會降低，所以取捨之間請自行考量。
- 10月 02 週三 201310:43
為何購買機車 並不附給你維修手冊?
這是yahoo知識有人發問的
還蠻好笑....但是也不失為一個教育訓練讓人瞭解
以下是我針對問題回答
1.購買一台機車為何原廠只願付給車主使用手冊,
而不願意付給車主維修手冊,
難道我購買一台機車沒有權利知道原廠給我的是哪些零件嗎?
A：一台車是有很多手冊有操作手冊、維修手冊、零件部品手冊、車輛設計手冊、零件規格手冊、機械材料設計手冊、機械公式手冊
、電路設計手冊、製造流程手冊等等，法律明文並沒有規定一台車輛生產時需要提供何種文件給消費者（通常會規定給予操作手冊（也就是車主使用手冊））
所以當一輛車輛形成產品時，就會區分該產品會有那個區分使用
一、經銷商：使用『新型車解說書』（賣產品介紹客人用）
二、維修部：使用『車輛整備書』、『車輛電器整備書』、『零件部品位置與PartNo查詢書』（維修與呼叫零件之用途）
三、最終使用者：使用『車主使用手冊』（為消費者要操作之用途）
所以根據這樣區分當然你是拿不到維修手冊
另外以智慧財產權而言，這些書都受到智慧財產保護，原廠有權力不給你這些，若你要可以維修部這些書要價100萬你要不要
也就是說當你買這台車時，除了原車價之外（125cc約8萬再外加100萬）多加錢來給你維修手冊這樣OK（原廠同意）。
買一台車沒有權力嗎？當然有在買賣合約就已經註明了你買一台車為主要配備，剩下選配或外掛的就是你要知道的零件
2.難道原廠是怕付給車主維修手冊後發現他配的零件偷工減料而北消費者告嗎??
A：維修手冊並不會發現零件偷工減料，若給你你也發現不了，根據消費者保護條文
你購買產品若發生瑕疵在一年保固期限必須提供相對等服務，所以並沒有要提供維修手冊
且在產品文告裡面也詳細說明該車使用的零組件，所以消費者是根據該產品廣告來行使權力（車輛規格）
3.購買者不是應該享有知道零組件的權利嗎?
A：當然有在產品（廣告）文告裡已經對消費者提出車輛規格說明
4.買個零時25元它使用的成分都會標示清楚,買一台機車7-8萬卻連享有知道零組件的權利都沒有嗎?
A：零食25成分都會標示清楚，這是根據衛生署食品管理安全規定，該食品需要提供成分讓消費者知道你吃的是什麼咚咚
所以我前面有說過產品（廣告）文告裡已經對消費者提出車輛規格說明，該產品已經提供零件規格，當然你想要更詳細
那麼就是第一項問題，不然你可以要求立法委員來立法成立這個法條（當然就會砍很多樹木浪費資源）
5.還是經銷商與原廠掛勾讓消費者無法知道其使用零件真正的價格然後從中謀取巨大的利益嗎?
A：這些手冊並沒有價格標示，所以沒有掛勾，現在網路資訊很發達，且yhaoo拍賣都有人賣零組件，價格已經透明化了
還需要這些手冊嗎？（手冊連價格標示都沒有）
當產品有其專利保護時，這利益要很大，最好是成本一塊錢賣出3萬元這樣，這樣有專利時人們才會進步
不然就不需要發明專利，你發明一項東西原本可以造成市場10萬人使用那麼可以賣出（3萬來講）等於10億
那麼成本一塊實際賺9億多扣掉高額所得稅等等可以拿到5億，結果你被人盜用市場賣1000元，結果你只能賣
1000人且賣價卻5000元那麼差價多少？
6.就算原廠說怕給使用手冊車主會自己亂拆東西導致零件毀損,但是我自己買的東西我連拆他的權利都沒有??
A：你當然有權力拆，但是因為原廠保固為什麼不要使用者拆原因是，以避免糾紛而已。
還蠻好笑....但是也不失為一個教育訓練讓人瞭解
以下是我針對問題回答
1.購買一台機車為何原廠只願付給車主使用手冊,
而不願意付給車主維修手冊,
難道我購買一台機車沒有權利知道原廠給我的是哪些零件嗎?
A：一台車是有很多手冊有操作手冊、維修手冊、零件部品手冊、車輛設計手冊、零件規格手冊、機械材料設計手冊、機械公式手冊
、電路設計手冊、製造流程手冊等等，法律明文並沒有規定一台車輛生產時需要提供何種文件給消費者（通常會規定給予操作手冊（也就是車主使用手冊））
所以當一輛車輛形成產品時，就會區分該產品會有那個區分使用
一、經銷商：使用『新型車解說書』（賣產品介紹客人用）
二、維修部：使用『車輛整備書』、『車輛電器整備書』、『零件部品位置與PartNo查詢書』（維修與呼叫零件之用途）
三、最終使用者：使用『車主使用手冊』（為消費者要操作之用途）
所以根據這樣區分當然你是拿不到維修手冊
另外以智慧財產權而言，這些書都受到智慧財產保護，原廠有權力不給你這些，若你要可以維修部這些書要價100萬你要不要
也就是說當你買這台車時，除了原車價之外（125cc約8萬再外加100萬）多加錢來給你維修手冊這樣OK（原廠同意）。
買一台車沒有權力嗎？當然有在買賣合約就已經註明了你買一台車為主要配備，剩下選配或外掛的就是你要知道的零件
2.難道原廠是怕付給車主維修手冊後發現他配的零件偷工減料而北消費者告嗎??
A：維修手冊並不會發現零件偷工減料，若給你你也發現不了，根據消費者保護條文
你購買產品若發生瑕疵在一年保固期限必須提供相對等服務，所以並沒有要提供維修手冊
且在產品文告裡面也詳細說明該車使用的零組件，所以消費者是根據該產品廣告來行使權力（車輛規格）
3.購買者不是應該享有知道零組件的權利嗎?
A：當然有在產品（廣告）文告裡已經對消費者提出車輛規格說明
4.買個零時25元它使用的成分都會標示清楚,買一台機車7-8萬卻連享有知道零組件的權利都沒有嗎?
A：零食25成分都會標示清楚，這是根據衛生署食品管理安全規定，該食品需要提供成分讓消費者知道你吃的是什麼咚咚
所以我前面有說過產品（廣告）文告裡已經對消費者提出車輛規格說明，該產品已經提供零件規格，當然你想要更詳細
那麼就是第一項問題，不然你可以要求立法委員來立法成立這個法條（當然就會砍很多樹木浪費資源）
5.還是經銷商與原廠掛勾讓消費者無法知道其使用零件真正的價格然後從中謀取巨大的利益嗎?
A：這些手冊並沒有價格標示，所以沒有掛勾，現在網路資訊很發達，且yhaoo拍賣都有人賣零組件，價格已經透明化了
還需要這些手冊嗎？（手冊連價格標示都沒有）
當產品有其專利保護時，這利益要很大，最好是成本一塊錢賣出3萬元這樣，這樣有專利時人們才會進步
不然就不需要發明專利，你發明一項東西原本可以造成市場10萬人使用那麼可以賣出（3萬來講）等於10億
那麼成本一塊實際賺9億多扣掉高額所得稅等等可以拿到5億，結果你被人盜用市場賣1000元，結果你只能賣
1000人且賣價卻5000元那麼差價多少？
6.就算原廠說怕給使用手冊車主會自己亂拆東西導致零件毀損,但是我自己買的東西我連拆他的權利都沒有??
A：你當然有權力拆，但是因為原廠保固為什麼不要使用者拆原因是，以避免糾紛而已。
- 9月 24 週二 201317:34
目前最夯的機油『酯（Easter）』類機油
綜觀目前很多知名廠牌都推酯類機油
看起來特點蠻多的
這篇有說明
pao與ester酯類合成油的差異
基礎油
酯
可以看看
那麼說了那麼多要做什麼意思
其實也沒有什麼，那幹嘛說勒？
OK
我只是再說當廣告強打酯（Easter）類機油時
消費者是否真正瞭解到機油的成分在幹嗎？
其實酯（Easter）在日常生活中也用得蠻凶的
以上很多訊息中透露一個問題
酯的水解
酯類與水會慢慢水解為酸和醇
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/63/%E6%B0%A7%E5%8C%96%E9%85%AF%E5%9F%BA.PNG
酯在酸性和鹼性的環境下的水解產物不同。酸性下生成醇（或酚）和酸。鹼性環境中生成醇（或酚）和羧酸鹽。
重點是這個因為當與環境水份過多時，會與水結合並產生水解現象
所以以酯（Easter）為基礎的機油必定會增加拔水之添加物
以避免過渡使用而造成化學反應
所以下面產油商在酯（Easter）應用上大部分為封閉的操作環境如液壓油等等
液壓油
該網頁也提出
Water in the form of rain and condensation is a big contaminant in hydraulic systems, resulting in degradation of system components and fluid. Oil becomes cloudy when contaminated with water above its saturation level, typically no more than 200 - 300 ppm for mineral hydraulic oil. That’s why draining moisture from the hydraulic system is an important end-of-the-day procedure.
Brake & Clutch Fluid DOT 5.1
Brake & Clutch Fluid DOT 3 & 4
所以若用普通機油的話，代表說懶人的用法
因為引擎高溫下跟空氣結合會產生冷凝水
這個就會跟機油混合當然油比水輕所以機油會跟水分開
所以通常建議說約半年進行更換原因之一在此
但是酯（Easter）類機油因為會有水解效應
所以通常應該使用環境上要更為注意，寫這篇用意在此而已沒有什麼攻擊之意
但是酯（Easter）類機油的優點是抗剪力是不錯的選擇，所以性能車使用上是大為讚口
所以選擇還是請消費者注意一下而已
當然撰寫這篇並非攻擊使用酯（Easter）類機油的廠商
而是在眾多廠商中要如何選擇我們需要才是真正需求
畢竟油商提出的數據是否為公正認證的其實我們也不知道
且內部成分使用何種也是無從得知（當然也可以拿去化驗可以得知）
結果知識來源是口碑推薦
所以對於不懂機油的還是以API為認證標準，但是API只是最低限度的保護引擎
畢竟測試標準是採用大眾的使用環境進行，但是至少是提供相當程度保護
假如使用於高負荷環境下如賽車等用油的使用可能會以壓榨馬力為主
那麼酯（Easter）類機油會是比較好的選擇，且跑完後就會進行更換。
當然用意在此
看起來特點蠻多的
這篇有說明
pao與ester酯類合成油的差異
基礎油
酯
可以看看
那麼說了那麼多要做什麼意思
其實也沒有什麼，那幹嘛說勒？
OK
我只是再說當廣告強打酯（Easter）類機油時
消費者是否真正瞭解到機油的成分在幹嗎？
其實酯（Easter）在日常生活中也用得蠻凶的
以上很多訊息中透露一個問題
酯的水解
酯類與水會慢慢水解為酸和醇
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/63/%E6%B0%A7%E5%8C%96%E9%85%AF%E5%9F%BA.PNG
酯在酸性和鹼性的環境下的水解產物不同。酸性下生成醇（或酚）和酸。鹼性環境中生成醇（或酚）和羧酸鹽。
重點是這個因為當與環境水份過多時，會與水結合並產生水解現象
所以以酯（Easter）為基礎的機油必定會增加拔水之添加物
以避免過渡使用而造成化學反應
所以下面產油商在酯（Easter）應用上大部分為封閉的操作環境如液壓油等等
液壓油
該網頁也提出
Water in the form of rain and condensation is a big contaminant in hydraulic systems, resulting in degradation of system components and fluid. Oil becomes cloudy when contaminated with water above its saturation level, typically no more than 200 - 300 ppm for mineral hydraulic oil. That’s why draining moisture from the hydraulic system is an important end-of-the-day procedure.
Brake & Clutch Fluid DOT 5.1
Brake & Clutch Fluid DOT 3 & 4
所以若用普通機油的話，代表說懶人的用法
因為引擎高溫下跟空氣結合會產生冷凝水
這個就會跟機油混合當然油比水輕所以機油會跟水分開
所以通常建議說約半年進行更換原因之一在此
但是酯（Easter）類機油因為會有水解效應
所以通常應該使用環境上要更為注意，寫這篇用意在此而已沒有什麼攻擊之意
但是酯（Easter）類機油的優點是抗剪力是不錯的選擇，所以性能車使用上是大為讚口
所以選擇還是請消費者注意一下而已
當然撰寫這篇並非攻擊使用酯（Easter）類機油的廠商
而是在眾多廠商中要如何選擇我們需要才是真正需求
畢竟油商提出的數據是否為公正認證的其實我們也不知道
且內部成分使用何種也是無從得知（當然也可以拿去化驗可以得知）
結果知識來源是口碑推薦
所以對於不懂機油的還是以API為認證標準，但是API只是最低限度的保護引擎
畢竟測試標準是採用大眾的使用環境進行，但是至少是提供相當程度保護
假如使用於高負荷環境下如賽車等用油的使用可能會以壓榨馬力為主
那麼酯（Easter）類機油會是比較好的選擇，且跑完後就會進行更換。
當然用意在此
- 9月 24 週二 201317:32
關於Google App使用JDBC連接MySQL的中文產生"??"
在使用Google App時資料庫採用MySQL連接使用 在寫入中文字發生資料庫中產生"??"
- 9月 24 週二 201317:28
行駛中頓挫
有位客戶在行駛中有時候產生頓挫感
若無其他如變速箱產生滑差問題則絕大部分是點火系統有問題
如四缸中在某些時候會產生miss fire（失火狀況）
- 9月 14 週六 201309:44
行駛中水溫有降但是靜止時卻水溫上升
此案例為行駛中水溫有降下，但是停止時水溫上升
這時候要檢查很多問題
研判可能問題有
1.水容量不足2.水循環差（水龜不開）3.水泵效率減低 4.水箱散熱效率差（不完全阻塞）
- 9月 14 週六 201309:40
簡說 Turbo Compressor Map圖解說 瞭解Turbo的效率
首先定義一下
Surge line
照英文翻譯叫做猛衝; 激增
Choke line
照英文翻譯叫做使窒息; 哽住
以下的解讀是跟別人不太一樣，這樣講會比較瞭解
Surge Line你可以看成窩輪在那個流速下X軸產生多少壓力Y
這個代表意義是如人們所說的這顆窩輪輕推這顆窩輪重推
也就是說leg
- 9月 14 週六 201309:37
DIY更換方向機油
恩恩恩
恩恩恩～～～～～
其實這種東西我想大家都會（沒有技術性）（都會還要發表嗎？）
好吧～～算我雞婆
來看圖說故事吧
左邊有個方向機油壺～～打開蓋子（講廢話）
近看一下 恩～～粉髒的（若把油尺拉出來滴出來看是很乾淨的但是混合下去是很髒的）
看來很久沒換了吧～～
好啦～～那就DIY吧
取出吸油工具（你可以準備吸管用嘴巴吸也可以用真空管等等只要能把油壺裡面的油吸出來就可以）
PS：注意吸管用嘴巴吸不要把這些精華吸進去
OK，開始吸
恩～看出來有油吸出來
吸乾淨後
好了
以下就沒有圖
接下來去車用品店買方向機油（你也可以用沙拉油也可以<-不要當真）或者是ATF（自排變速箱油）
使用台灣人最常做的（浪費資源更換法）
把油倒進去
倒至油壺的3/4高度即可
發動引擎
轉動方向盤到底後再轉回來
關閉引擎
重複上步驟
吸油倒油
發動引擎
直到
抱歉忘記拍新油狀態
內部油變成清潔為止
最後在吸出來倒入新油到油尺的冷面區域
完工.......................................
掰～
- 9月 14 週六 201309:36
積碳的生成
汽油的化學式，假設C(12)H(26)
當A/F比 14.7:1
則
C(12)H(26) + 14.7(O(2) +(3.76)N(2)) -> 12CO(2) + 2H(2)O + H(24) + 55.2 N(2)
當A/F比 10:1
則
C(12)H(26) + 10(O(2) +(3.76)N(2)) -> 10CO(2) +2C+ H(2)O + H(24) + 37.6 N(2)
簡單化學式
ps:以上的空氣成分是不考慮其他成分，且汽油的化學式並不是C(12)H(26)這麼簡單，指示簡單計算，這樣才能之道碳的生成
N是佔空氣中約3/2強，所以一定要有，且計算燃燒後的化學反應（以上計算式為反應完成，因為沒有氧可以跟N結合所以看看我的計算式左邊等於右邊，所以忽略是正確的，但是有些條件需要有此東西存在）
需要有N，你一定有聽過NOx吧！這就是混合比大於14.7以上才有可能發生的化學反應，簡單而言是缺氧供給（我們通稱稀薄燃燒）
所以NOx對空污會比較嚴重
想想很好笑，坊間所可以灌氮氣，竟然是我們平時用普通使用空氣灌入輪胎的氣
